中工網(wǎng)記者 許怡

11月25日，記者跟隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·穿越林海雪原”主題網(wǎng)宣活動“發(fā)現(xiàn)團”走進沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段，實地探訪該段運用多項“黑科技”守護高寒高鐵安全平穩(wěn)運行的創(chuàng)新實踐。

隨著沈佳高鐵沈白段開通運營，東北高鐵網(wǎng)絡(luò)進一步完善。面對高寒地區(qū)復(fù)雜氣候與復(fù)雜線路條件的雙重挑戰(zhàn)，沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段依托安全生產(chǎn)指揮中心與眾智創(chuàng)新工作室，以一系列務(wù)實創(chuàng)新的技術(shù)成果，構(gòu)筑起高寒高鐵安全運行的堅強防線。

眾智創(chuàng)新工作室：小改革破解現(xiàn)場難題

在眾智創(chuàng)新工作室，信號工宋鴻作正向青年職工演示自主研發(fā)的應(yīng)答器測試臺。“以往應(yīng)答器數(shù)據(jù)錄入需多人現(xiàn)場完成，現(xiàn)在僅需兩人即可提前完成錄入與檢測。”他介紹，這一改進不僅提升了工作效率，也降低了現(xiàn)場作業(yè)強度。

電源屏模塊型號繁雜、返廠維修成本高，曾是困擾現(xiàn)場多年的痛點。2022年初，工作室啟動電源屏模塊測試臺研制工作。團隊成員反復(fù)編輯程序、調(diào)試電路，于同年6月成功研制出測試臺，可對27種型號、4000余塊電源屏模塊進行滿載與老化試驗?！懊磕昕晒?jié)約檢修成本300多萬元，設(shè)備故障率也顯著下降?！痹摱慰偣こ處熜旖〗榻B。

為從根源把控提前上道風(fēng)險，工作室聯(lián)合科研所共同研發(fā)了作業(yè)門智能鎖。沈陽南高鐵綜合維修車間主任閻亮反饋：“不到‘天窗點’根本打不開，管理人員通過電腦或手機就能審批工單、監(jiān)控電子鎖狀態(tài)，取消了人工往返取送鑰匙環(huán)節(jié)?！?/p>

圖為眾智創(chuàng)新工作室榮譽展示墻（部分）。中工網(wǎng)記者 許怡 攝

工作室成立以來，已涌現(xiàn)出承力索棘輪驅(qū)鳥板等獲國家級專利的成果，并通過“師帶徒”“技術(shù)比武”等方式，培養(yǎng)了一批高技能人才，成為高寒高鐵運維的重要創(chuàng)新力量。

安全生產(chǎn)指揮中心：科技織密安全防護網(wǎng)

走進沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安全生產(chǎn)指揮中心，22種功能各異的監(jiān)控終端整齊排列，實時掌握工務(wù)、電務(wù)、供電等基礎(chǔ)設(shè)備的運行狀態(tài)，精準(zhǔn)追蹤每一列動車組的運行軌跡。調(diào)度員張慶介紹：“盯著屏幕就能實時掌握全線參數(shù)，風(fēng)險管控更精準(zhǔn)，應(yīng)急處置也更快?！?/p>

圖為沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安全生產(chǎn)指揮中心。沈陽鐵路局供圖

針對東北地區(qū)冬季暴雪、夏季暴雨等極端天氣，指揮中心配置了衛(wèi)星云圖、雷達圖和自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)控系統(tǒng)的“兩圖一系統(tǒng)”，實現(xiàn)“觀云追雨、識水盯圖”。工作人員可利用無人機對隧道口等重點處所進行航拍，并將視頻素材制作成VR視頻影像，結(jié)合地形地貌分析，精準(zhǔn)確定防洪重點位置和預(yù)警范圍。

沿線設(shè)置的380處防災(zāi)監(jiān)測設(shè)備能實時采集風(fēng)、雨、雪、異物侵限等數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)動車組運行速度；遭遇嚴(yán)重自然災(zāi)害時，系統(tǒng)可提前預(yù)警并引導(dǎo)列車?？堪踩攸c。由3700多個夜視高清攝像頭組成的“天眼”系統(tǒng)，每隔3公里布設(shè)一對，實現(xiàn)高鐵沿線視頻監(jiān)控全覆蓋，支持實時查看與歷史影像回溯，為分析處置異常情況提供精準(zhǔn)依據(jù)。

協(xié)同攻堅：融合創(chuàng)新凝聚保障合力

高寒高鐵運維涉及多專業(yè)協(xié)作，該段打破專業(yè)壁壘，深入推進高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化改革，組建了由工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)“跨界融合”的綜合維修隊伍。

在應(yīng)對冬季冰雪挑戰(zhàn)中，該段形成了一套成熟的安全運營組織措施，制定冰雪預(yù)警處置方案，建立氣象災(zāi)害預(yù)警預(yù)報系統(tǒng)，實行道岔除雪除冰分級管理。降雪時，提前啟動電熱道岔除雪裝置，開行除冰車刮冰，并組織應(yīng)急人員使用大功率風(fēng)力除雪機清掃線路積雪，通過“人防+技防”結(jié)合，確保線路暢通。

“憑借視頻監(jiān)控系統(tǒng)，足不出戶就能實時查看高鐵設(shè)備的各種參數(shù)，實現(xiàn)了風(fēng)險更可控、管理更規(guī)范、應(yīng)急更有序的目標(biāo)。”安全生產(chǎn)指揮中心主任何曉達表示。該段通過“遠(yuǎn)程指揮、就近處置”的閉環(huán)管理，與現(xiàn)場作業(yè)形成“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場”的雙重管控模式，為施工安全上了“雙保險”。

從春防融雪、夏防暴雨，到秋防異物、冬防暴雪，沈陽高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段以科技為支撐，以創(chuàng)新為驅(qū)動，凝聚職工力量，筑牢高寒高鐵安全屏障，為東北高鐵安全運行和區(qū)域振興發(fā)展提供了堅實保障。